それでは、本日はDOUBLE O GlassesGEAR
SupportFamilyのご紹介です。
先日からの続きで最終になります。
【全日本ロードレース選手参戦】
J-GP3クラスで戦う
＃中島元気 選手
＃成田彬人 選手
をご紹介です。
今シーズンでは両選手ともにチャンピオン候補に挙げられ
経験、実力ともに十分備わり、あとは今シーズンの王者を
獲得するのみとなった！！
SupportFamilyのご紹介です。
先日からの続きで最終になります。
【全日本ロードレース選手参戦】
J-GP3クラスで戦う
＃中島元気 選手
＃成田彬人 選手
をご紹介です。
今シーズンでは両選手ともにチャンピオン候補に挙げられ
経験、実力ともに十分備わり、あとは今シーズンの王者を
獲得するのみとなった！！
その両選手の初戦は厳しい幕開けとなったようです。
それではまずは
昨シーズンと同チームでの参戦
中島元気選手
予選：12位
決勝：10位
1
週間前の事前テストでハイサイドによる転倒を喫し、
左足首靭帯損傷と、右足くるぶしの剥離骨折の負傷を
負ってしまっていたので、 1 日目はライダーのコンディションと、
修復したマシンの状態確認に専念。
右足首は問題ないものの、シフト操作の多いもてぎでは、
連続周回を行うと左足首に痛みを感じ、レースに不安を抱えてしまいました。
左足首靭帯損傷と、右足くるぶしの剥離骨折の負傷を
負ってしまっていたので、 1 日目はライダーのコンディションと、
修復したマシンの状態確認に専念。
右足首は問題ないものの、シフト操作の多いもてぎでは、
連続周回を行うと左足首に痛みを感じ、レースに不安を抱えてしまいました。
予選では序盤に全くタイムを伸ばすことが出来ず、
予定よりも早くピットインを実施。
予定よりも早くピットインを実施。
若手のメカニック達の素早いタイヤ交換のおかげで、
後半にタイムアタックをする時間を多く確保でき、
ラスト 2 周のアタックでベストタイムを更新し、
12 番手で予選を終えました。
後半にタイムアタックをする時間を多く確保でき、
ラスト 2 周のアタックでベストタイムを更新し、
12 番手で予選を終えました。
■決勝
スタート直後の3 コーナーの位置取りが悪く、
他者と接触。
その間に 16 位まで順位を下げるものの、
持ち前の経験を活かして 7 台集団による 7 位争いの先頭まで
挽回しましたが、ストレートで抜き返される展開が
中盤から最終ラップまで続きました。
他者と接触。
その間に 16 位まで順位を下げるものの、
持ち前の経験を活かして 7 台集団による 7 位争いの先頭まで
挽回しましたが、ストレートで抜き返される展開が
中盤から最終ラップまで続きました。
ラスト2 ラップでの位置取りが悪く、
最終ラップにパッシングを仕掛けることが出来ず、
10 位でチェッカーとなりました。
最終ラップにパッシングを仕掛けることが出来ず、
10 位でチェッカーとなりました。
■
ウィークを振り返って
今シーズンもレース活動をサポートしていただきありがとうございます。
テストで転倒した際は歩くことが出来ないほどの痛みがあった為、
欠場も考えられましたが、無事に開幕戦を終えることが出来ました。
欠場も考えられましたが、無事に開幕戦を終えることが出来ました。
昨年は車体のパワー不足に悩まされていましたが、
今年はシーズンオフに車両にアップデートを施した為、
集中してレースに挑むことが出来ました。
今年はシーズンオフに車両にアップデートを施した為、
集中してレースに挑むことが出来ました。
次戦は鈴鹿サーキットにて開催される鈴鹿2 ＆4 に
鈴鹿 8 耐の参戦権獲得を目指し参戦します。
1 年ぶりの JSB1000 ですが、全力で挑みますので、
次 戦も宜しくお願い致します。
満身創痍も試練と捉えて次戦の凄腕巻き返してほしいし！
もちろん今週末の2＆4でのトライアウトはもちろん
JSB1000で爪痕を残してほしいと願います。
怪我だけは勘弁してね（汗）
鈴鹿 8 耐の参戦権獲得を目指し参戦します。
1 年ぶりの JSB1000 ですが、全力で挑みますので、
次 戦も宜しくお願い致します。
満身創痍も試練と捉えて次戦の凄腕巻き返してほしいし！
もちろん今週末の2＆4でのトライアウトはもちろん
JSB1000で爪痕を残してほしいと願います。
怪我だけは勘弁してね（汗）
それでは続いては
今シーズンより新チームに加入！！大抜擢と行っていい！
チャンピオン請負チームに移籍して期待が大きくなった。
【ＳＤＧ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ RT HARC PRO所属】
成田彬人選手
予選：8位
決勝：8位
２０２１年からはチームを移籍し、
ＳＤＧＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ ＲＴ HARC PRO より
JGP3 に参戦しました。
天候は日曜日の練習を除く木曜日から土曜日は快晴に見舞われましたが、
日曜日の決勝は朝から雨が降ったりやんだりと波乱の決勝日となりました。
まず木曜日の練習では、
テストから課題だったＢＳタイヤの使い方を重点に置いて
作業を進めていきました。
これまでＤＬタイヤしか使用してこなかった事か ら
タイヤの特性に悩んでしまい、今
までの癖が抜け切れずＢＳの良い部分を使いこなせない所が
タイムアップに繋げにくく 遅れをとる形になりました。
しかしアドバイスなどを頂きながら走行をしていくと
段々使い方も理解出来てセッションごとに少しづつ
自己ストを上げる事ができました。
天候は日曜日の練習を除く木曜日から土曜日は快晴に見舞われましたが、
日曜日の決勝は朝から雨が降ったりやんだりと波乱の決勝日となりました。
まず木曜日の練習では、
テストから課題だったＢＳタイヤの使い方を重点に置いて
作業を進めていきました。
これまでＤＬタイヤしか使用してこなかった事か ら
タイヤの特性に悩んでしまい、今
までの癖が抜け切れずＢＳの良い部分を使いこなせない所が
タイムアップに繋げにくく 遅れをとる形になりました。
しかしアドバイスなどを頂きながら走行をしていくと
段々使い方も理解出来てセッションごとに少しづつ
自己ストを上げる事ができました。
プッシュをして徐々にタイムを上げていきました。
残り数十秒のでラストラップを迎え、この周でかならずジャンプアップ
をしてやるぞと意気込んでアタックしましたが、
バックストレート手前のヘアピンの立ち上がり、
若干オーバースピード気味に進入してしまいましたが、
ここはもう開けきってタイヤを信じるしか無いと思い、
立ち上がりましたが、そこで急激なスライドを起こし
次の瞬間ハイサイドで飛ばされてしまい、踵から落下。
エアバッグが開いたため身動きが取れず、
この時点で予選が終了してしまい８番手で終えました。
残り数十秒のでラストラップを迎え、この周でかならずジャンプアップ
をしてやるぞと意気込んでアタックしましたが、
バックストレート手前のヘアピンの立ち上がり、
若干オーバースピード気味に進入してしまいましたが、
ここはもう開けきってタイヤを信じるしか無いと思い、
立ち上がりましたが、そこで急激なスライドを起こし
次の瞬間ハイサイドで飛ばされてしまい、踵から落下。
エアバッグが開いたため身動きが取れず、
この時点で予選が終了してしまい８番手で終えました。
左脚の踵を痛めてしまい、歩くことが困難でしたが何とか
レースに出られるように考えました。
その間チームはマシ ンのをすぐに修復してくださり、
本当にチーム力の強さを思い知りました。
レースに出られるように考えました。
その間チームはマシ ンのをすぐに修復してくださり、
本当にチーム力の強さを思い知りました。
決勝は１８ラップで行われました。
足を痛めてシフトが上手く操縦できないのと乗車位置が
元々少し窮屈だったことから余計にステップワークが
上手くできないので不安を抱えていましたが、
やるしか無いと思いスタートしました。
足を痛めてシフトが上手く操縦できないのと乗車位置が
元々少し窮屈だったことから余計にステップワークが
上手くできないので不安を抱えていましたが、
やるしか無いと思いスタートしました。
セカンド集団はとにかく接触などが多く、
考えてレースをしないと共倒れになってしまうと思ったので、
抜くときもただ抜くのではなく、
時差を使い相手がコーナーに進入したところをめがけてインに飛び込み、
完全に相手の被せる余地を無くしていけば前に出ていけると思いパスしていきましたが、
やはりハードブレーキをするとシフトダウンが追い付かず何度も落ち切
考えてレースをしないと共倒れになってしまうと思ったので、
抜くときもただ抜くのではなく、
時差を使い相手がコーナーに進入したところをめがけてインに飛び込み、
完全に相手の被せる余地を無くしていけば前に出ていけると思いパスしていきましたが、
やはりハードブレーキをするとシフトダウンが追い付かず何度も落ち切
らないままコーナーに進入したりとミスをしていまし、
中々抜け出せない状況のまま終盤に差し掛 かりました。
そして１度自分のミスから集団の最後尾に下がってしまい、
このまま気持ちが折れたら終わりだと思ったので、
気持ちを入れ 何度も接触などはありましたが
徐々に前に出る事ができました。
中々抜け出せない状況のまま終盤に差し掛 かりました。
そして１度自分のミスから集団の最後尾に下がってしまい、
このまま気持ちが折れたら終わりだと思ったので、
気持ちを入れ 何度も接触などはありましたが
徐々に前に出る事ができました。
しかし最後の９０度で１台差し切る事が出来ず、
９位（８位）で レースを終えました。
９位（８位）で レースを終えました。
今回のレースを終えて、自分の転倒から流れを悪くしてしまい、
チームの皆さんや関係者の皆さんには申し訳なく思います。
しかしこれが今の自分の実力で、
受け止めて次は同じ事が起きないように見つめなおして頑張り たいのと、
１歩１歩確実に進む事の大事さを痛感できました。
タイヤもレースラップ、バトルを通して一気に理解できたのと、
かならず次に繋がるレースだったのは間違いないので、
しっかりと準備を進めて第 2 戦ＳＵＧＯでは必ず挽回したいと思います。
チームの皆さんや関係者の皆さんには申し訳なく思います。
しかしこれが今の自分の実力で、
受け止めて次は同じ事が起きないように見つめなおして頑張り たいのと、
１歩１歩確実に進む事の大事さを痛感できました。
タイヤもレースラップ、バトルを通して一気に理解できたのと、
かならず次に繋がるレースだったのは間違いないので、
しっかりと準備を進めて第 2 戦ＳＵＧＯでは必ず挽回したいと思います。
すごく分析できると思うので次戦では結果がついてくることを信じ
応援よろしく御願いたします！！
★只今ダブルオーグラスギアではアルバイトを大募集中★
お電話お待ちしております。
★店頭及びイベント会場限定企画です。
①各SNS等にフォローしていただいた方には
オリジナル限定ステッカーをプレゼント
（数に限りがありますのでなくなり次第終了です）
②ハッシュタグ（＃ダブルオーグラスギア）
をつけて投稿していただいた方は
FRAME+度付きレンズ同時購入で￥500OFFさせていただきます。
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FRAME+度付きレンズ同時購入で￥500OFFさせていただきます。
（なのでご注文のときに確認しますのでお気軽に活用してください。）
サイズはヘルメットに合わせられるように制作
【OS MASK Revo/Pro】
ゴーグル専用度付きインナークリップ
2003年発売以来、多くのお客様の支持を受けてきました
OS MASK はさらに進化を遂げました！
ダブルオーグラスギアは、新たな可能性に挑戦し、
さらに改良を加え OS MASK Revo. を発売いたします。
“Off-road”と”snow”の頭文字をとったOS MASKのネーミングは
継承し OS MASK Revo. として進化しました。
そして、2019年ついにプロフェッショナルに適した
OS MASK Pro. がデビュー！！
【＋ZEROコントラストPola-Plane】
RIDING EYEWEAR専用
（Ride/Ride2.0・Ride-EVO対応）
度なしライディング用LENZ発売開始
ゴーグル専用度付きインナークリップ
OS MASK Pro. がデビュー！！
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（Ride/Ride2.0・Ride-EVO対応）
度なしライディング用LENZ発売開始
□■□■□■□■□□■□■□TRUNK SHOW 情報■□■□□■□■□■□■□□■□
《2021年4月のTRUNK SHOW開催予定》
【TRUNK SHOW in 長野】
開催場所：ライコランド長野店様
《2021年5月のTRUNK SHOW開催予定》
《TRUNK SHOW in 千葉北》
開催場所：千葉北2りんかん様
《TRUNK SHOW in 東静岡》
開催場所：東静岡2りんかん様
《2021年6月のTRUNK SHOW開催予定》
《TRUNK SHOW in 横浜》
開催場所：新山下2りんかん
《TRUNK SHOW in 愛知》
開催場所：ダートバイクプラス瀬戸店
□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□
店舗住所
〒606-0837 京都市左京区下鴨夜光町27-1ルミエール1F
電話：075-746-4747 FAX:075-746-4749
営業時間：AM11：00〜PM19：00
定休日（不定休）：店頭及びホームページでお知らせ
□■□■□■□■□□■□■□TRUNK SHOW 情報■□■□□■□■□■□■□□■□
《2021年4月のTRUNK SHOW開催予定》
【TRUNK SHOW in 長野】
開催場所：ライコランド長野店様
《2021年5月のTRUNK SHOW開催予定》
《TRUNK SHOW in 千葉北》
開催場所：千葉北2りんかん様
《TRUNK SHOW in 東静岡》
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《TRUNK SHOW in 横浜》
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《TRUNK SHOW in 愛知》
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【TRUNK SHOW in 長野】
開催場所：ライコランド長野店様
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定休日（不定休）：店頭及びホームページでお知らせ
