DOUBLE OSupportFamily（4Rider）

大久保光です。

MotoE オーストリア戦の報告をさせていただきます。

結果は予選4位、レースは5位となりました。

Eポールでは今まで思うように一周でタイムを出せませんでしたが
サマーブレークで練習したお陰で
しっかりタイムを更新することができました。

決勝はスタート直後に雨が降り難しいコンディションとなりましたが
ドライ寄りのハーフウェットだったので
スリックタイヤでスタートしました。

一周目は2番手で通過しましたが
ハーフウェットのコンディションの中うまくペースを上げれず
一時7番手まで順位を落としましたがそこから残り
２週で自己ベストタイムを更新しながら追い上げることができ、
5位となりました。

MotoE 自己ベスト順位となりましたが
表彰台に乗れるチャンスがあったレースだったにも関わらず
悪いコンディション序盤でペースを上げる事ができなかったのが
今回の敗因だと思います。

しかし、Eポール、決勝ともにしっかり上位に来れるように
なっているので次戦のミザノは2レースあるので
しっかり更に上位にいけるように考えていきます。

飛び入り参加の全日本といい、数レースでの電動バイクへのアジャスト
ベテランらしく成長してきているようです！！
次戦も楽しみにしましょう。

つづいては
その全日本ロードレース選手権
ST600クラス参戦　中山曜介選手です。

予選：13位
決勝：10位

最後に

応援してくださった皆様本当にありがとうございました。
低いレベルのことですが、
今年2回目の完走ができたこと本当に良かったと感じています。
今回の鈴鹿ラウンドは10位でしたが、
ここをターニングポイントにしてここからの
岡山ラウンド、オートポリスラウンドにつなげていき、
どんどん順位を上げていきます。これからもよろしくお願いします。

メンタルの弱さと、心得てるとのことなので
次戦までに克服する対策を計画中とのこと！！
事前APテストでは早速効果が？？？
次戦は地元ホームコースの岡山なので期待しましょう！

続いては
もてぎロードレース参戦
RD.3：大堀和基選手

予選：2位
決勝：優勝
「おめでとう！！」

予選

予選では、決勝のことも考えて3周と決めて先頭ででていきました。

3周目で自己ベストは更新したものの、目標には一歩届きませんでした。

結果は、開幕戦の時と同じように最後に塗り替えられてしまい
２位で予選を終えました。

 

決勝

スタートは、上手くいきホールショットを取り1周目はトップで戻ってきました。

逃げの展開を作りたかったのですが、
中々逃げられず今回も2台の一騎打ちのトップ争いとなりました。

中盤2番手を走っていましたが、
後半になるとトップのタイヤの消耗が激しく苦しそうだったので
仕掛けてそのままスパートをかけました。

作戦が上手く決まり
そのまま逃げ切って優勝することができました。
予選を3周で終えた自分は決勝の後半でタイヤの消耗に
アドバンテージがあったのでよかったです。

 

最後に

前回の第2戦は、怪我のため欠場だったので今回は復帰戦として迎えました。

開幕戦の時よりも、
ベストタイムも良くなりアベレージタイムも
安定して出せるようになってきたので
少しずつですが1000㏄のバイクを扱えるようになってきたと思います。

残りは最終戦のみなので、
最終戦では、来年に繋げられるように更にタイムを上げて
レースでは独走で勝ちチャンピオンを取れるように頑張ります。

全戦全勝での王者の可能性は怪我でのDNSで途絶えたのですが
出るレースは全勝！もちろん予選もトップで締めくくってほしい。
っというか、レベル的には当然なんですけどね。。
来年の全日本フル参戦につなげてほしいと願っています！！

それでは本日最後は
エンデューロレース
WEX-E Rd.5 神立スノーリゾート参戦の倉山選手

日時　；　2021/8/8

場所　；　神立スノーリゾート (新潟県南魚沼郡湯沢町神立)

クラス ； 120ミニッツB

結果 ； クラス2位 / 15台 (120ミニッツ総合 10位 / 89台)

使用眼鏡 ； OS MASK Revo.

天候 ； 晴れ(パラっと雨)

車両 ； YZ125X (18YM)

JNCCから2週間後に開催されたWEX-Eでした。

個人的にはWEXを先に行っていただけた方が
JNCCの予行練習にもなるので、
参加台数ももっと増えるのでは？と思います。

ヘルメットタッチスタートはドンピシャで、
トップで本部前を通過し、登りのガレ場へ。

ところが、ガレ場の切り返しでフロントが取られ、痛恨の転倒。

エンジンがなかなか掛からず、
結局Bクラスの最後尾どころかCクラスの先頭集団も抜かれてしまいました。

コースは一面砂埃で前が見えず、
とりあえずガレ場を登りきるまでは慎重に付いて行き、
下りでスピードを上げ、1台ずつ前を追います。

JNCCで使用したコースと同じ部分は経験がある分
どこを走ったら楽か解っていましたので、
1台ずつ抜くことが出来1周目5位まで上げてゲートを通過しました。

2周目に4位、
その後はなかなか上がらず６周目でようやく3位、
7周目で2位まで上げられましたが、
トップのライダーはレベルが高く5分以上空けられており追いつけず、
そのまま9周を走り切り2位でチェッカーとなりました。

途中雨がパラっと落ちたせいでゴーグルの埃が点になり
視界が若干悪くなってしまいましたが、
OS MASK Revo.はすこぶる良好で、中の曇り等はありませんでした。

「おめでとうございました！！」
次はワンカテゴリーアップのJNCCでの表彰台を期待してます！
TOP10入を期待にしておきましょうか？

それでは引き続き応援よろしく御願いたします！！

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