RIDING EYEWEAR(バイク専用メガネ）Ride-EVO制作例

本当にこれまで多くのライダーの目を保護し
快適なバイクライフになることを目的に進化し続けてきた。
正直、目で見てわかる進化でない場合はそれほど多くを語ることも
してきませんでした。
初代モデルの発売から多くの進化を遂げてきた、この
RIDING EYEWEARがまたまた、さらなる進化を遂げました！！
先日旧モデルはすべて完売しましたので
現在発売MODEL（本日から紹介するMODELが最新MODELになります）

ただ今回の進化も”目で見てわかる”ということでもなく
本当に設計や過程での進化がほとんどなので多くは語りません
ただ一つ言えることは他の追従を抑え、常に進化し続ける
バイク専用メガネ！！ライダーのための！ライダーのために！！
制作されたRIDING EYEWEARを是非お試しください。

それでは本日からまた連続で制作例をご紹介していきます。
まずは
RIDING EYEWEAR
Ride-EVOシリーズをご紹介です。

東京都より
愛車：レブル250
ツーリング及び普段使い

RIIDNG EYEWEAR
Ride-EVO:MattBLACK
LENS
+ZEROコントラストBP
LWC-G18

最近はバイクに乗り出しの方が増えてきた。
これもコロナの影響なのか？
そんな方のために基本情報も合わせてご紹介。

まずのこのEVOシリーズは基本設計はヘルメットサイズを
SやXSサイズに設定。
ヘルメットは基本的にM/Lは帽体は同じで内装のパッドで調節されている
S/XSはM/Lと違い帽体がコンパクトに設計
その為Ride/Ride2.0でS/XSのヘルメットの場合はいらなくはないのですが
少しタイトに感じる。更にヘルメットリムーバーを使用すると更にタイトに
その為、このEVOシリーズを用意しました。
ただ逆に視野が狭くなる
（必要な視野は確保されていますが、Ride/Ride2.0と比較して少し狭くなる）

もっと追求すると
ヘルメットサイズは頭部サイズに設定されています、
眼鏡はこめかみあたりのサイズになるのであくまで基本とお考えください。
フェイスラインによってはMサイズヘルメットでEVOがジャストの場合もあります。

東京都より
愛車：HP4
ツーリング使用

RIDING EYEWEAR
Ride-EVO:MattBLACK
LENS
+ZEROコントラストBP
LWC-G18
続いてはフレームについて
このフレームの製造は全て福井県の鯖江で行っております。
完全メイドインジャパン製品の純チタニウム素材で設計
ハンドメイドの純チタニウム素材でフレーム価格が￥22.000税込み
これは本当に破格価格です！！
正直眼鏡は消耗品。ヘルメットに強引に入れて、大汗をかく状況で
耐久性を得ようと思うとチタニウム素材が必然！
更にヘルメット構造を考えての出し入れを頻繁に行うことを考慮した設計
を依頼しようとした場合に工場製造では不可能な部分が出てくるため
手作業になる。職人に依頼するしか方法がない。
さらに、金属部分とゴム部分は違う職人に依頼。
餅屋は餅屋！ゴム専用の職人に依頼。
ただ単に製造依頼してもその職人さんのバイクの知識はもちろん無いため
ゴムの塊を私がペーパーで整形したものを渡して依頼。
神経が多い部分を薄くして、骨に当たる部分でヘルメットの内装がロングツーリングで
緩んできたとしてもしっかりとテンションがかかるように厚みをもたせる。

もちろんノーズのパッドも汗で滑りにくい素材を採用。
もう！できることは徹底的にこだわって作りました！！

京都市
これから教習に通う！！

RIDING EYEWEAR
Ride-EVO:PerlWHITE
LENS
+ZEROコントラストBP
LWC-B10
最近最も増えだしてきたのがこの教習に通う前に専用メガネの制作
実は数社の教習の先生からの紹介もある。

まず最近はヘルメットの貸し出しもないため先にヘルメットを用意する必要がある。
その為新品のヘルメットだと眼鏡はいらない自体が発生。
そこで専用メガネとなることがまずは第1段階。

仮になんとか入ったとしても
今度はバイクポジションで正しい姿勢でバイクをコントロールしようとすると
視界が切れて前が見えないことがある。
さらに、汗でずれてきたり内装が緩んできたときにずれたりする。

ここで
視野を確保しようと顎を上げたり！ヘルメットの位置を変えたりすると
正しい姿勢でバイクコントローができなくなり教習どころでなくなる^^;
これを見た教習場の先生が専用メガネの提案をする。
ただし、この専用メガネは制作に時間がかかる。
場合によっては一ヶ月半ほどになることも・・・。
これでは教習が遅れて、納車まで送れることになるので
先に作りに来られるケースが増えてきた。

重要なことは
正しいヘルメットのかぶる位置でかぶること
正しい位置で眼鏡を装着することが正しい姿勢になる
正しい姿勢がしっかりとしたニーグリップに繋がりコントロール性が上がる。
こういったこともしっかりとレクチャーしますので
安心してご来店ください！！(-ω☆)ｷﾗﾘただの眼鏡屋ではございませんよ！！

岡山県より
愛車：ZX-10R
岡山国際サーキット地方戦参戦

RIDING EYEWEAR
Ride-EVO:SHINeeORANGE
LENS
+ZEROコントラストBP
LWC-M15
このように教習だけではなくベテランライダーのレース参戦までカバー
フレーム自他は同じです。LENZは少し変わるのですが
まずはフレーム設計が基本に完璧でないと駄目です。
ヘルメット自体にレース専用とツーリング専用とはあるが
内装が大きく変わるわけでもなく基本構造は同じ。
まずはバイクポジションがきっちりと取れることが需要！！

先日もお客様からレース専用で設計したメガネを使用いただき
普通の眼鏡屋コンタクトに比べて1.8秒自己ベストを更新できた
と嬉しい報告を頂いた！！
「でわ、是非！！サーキットでメガネライダーに宣伝しておいてください！」
っとお伝えさせていただいたのですが
「他のメガネライダーが1.8秒近く縮またら、勝てなくなるので嫌だ」
っとちょっともじった返答を^^;いただいた！！

タイムもそうですが安全性も上がるので、よろしくお願いします。

東京都
CBR1000RR
スポーツ走行・インストラクター
同時2本ご購入！！

RIDING EYEWEAR
Ride-EVO:MattNAVY
LENS
+ZEROコントラストDualBP
LWC-G18

RIDING EYEWEAR
Ride-EVO:LimitedGREEN
LENS
+ZEROコントラストDualBP
LWC-Y16
こちらのお客様は2017年に同じように2本購入。
最初の1本めをご購入後、約1ヶ月程度で2本目をご購入。
これはリペアとして購入頂きました。
約4.5年程度、バイク乗るときは常に使用いただき
その使い勝手を気に入っていただきましたようで
今回は度数が少し変わってきたのとバイクの仕事が増えたとのこと
実はインストラクターの仕事が追加されたようで
遠近両用が必要になってきた為、ご購入！！
自分でバイクに乗るだけではなく、他のお客様の指導ができる方が
専用メガネの必要性を理解いただけた結果と自負しております！！
本当に有りがとうございます。

そして
同時に当店20周年記念モデルのLimitedGREENをCHOICE！！
LENZは晴天の時用にMattNAVYとくもりや雨の時用にLimitedGREENで
設計させて頂きました。
もちろん両モデルを比較したときの使用感であって、
特にどちらもどのシーンで使用いただいても問題ございません！！

今後とも末永くよろしくお願いいたします。

続く

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