＃DOUBLEOSupport
本日ご紹介するのは
＃大久保光 選手
もう今年から彼はlegend行ってもいいんじゃないでしょうか(笑)
今シーズンも世界耐久ロードレース選手権にフル参戦
更には世界各国のロードレースに参戦しつつも若手育成もするライダー
多くのライダーが世界で戦ったのちに国内に戻ってきたり
サポート受けていた各メーカーに就職や開発を務めたりするなかでは
かなり異色のライダーといってもいいんじゃないでしょうか？
本日ご紹介するのは
＃大久保光 選手
もう今年から彼はlegend行ってもいいんじゃないでしょうか(笑)
今シーズンも世界耐久ロードレース選手権にフル参戦
更には世界各国のロードレースに参戦しつつも若手育成もするライダー
多くのライダーが世界で戦ったのちに国内に戻ってきたり
サポート受けていた各メーカーに就職や開発を務めたりするなかでは
かなり異色のライダーといってもいいんじゃないでしょうか？
まぁ今年も楽しませてくれるようなので
ご紹介していこうと思います。
まずは
＃世界耐久ロードレース選手権参戦
EWCカマ苦戦ノルマン24時間耐久ロードレースに左遷報告です。
EWC 開幕戦ルマンは予選1位、決勝13位となりました。
木曜日のフリー走行からSSTコースレコードを
更新するタイムを出すことができ、
予選1回目ではタイミングが合わず
うまくタイムを出すことができませんでしたが
今日の予選2回目では従来のコースレコードを更新して
組クラストップタイムとなりました。
更新するタイムを出すことができ、
予選1回目ではタイミングが合わず
うまくタイムを出すことができませんでしたが
今日の予選2回目では従来のコースレコードを更新して
組クラストップタイムとなりました。
さらにチームメイトも私の出したコースレコードを更に更新するタイムを出して
2人の平均タイムで争われるEWCの予選の中で
ポールポジションを獲得することができました。
2人の平均タイムで争われるEWCの予選の中で
ポールポジションを獲得することができました。
今回もスタートライダーを務めました。
スタートで出遅れたもののすぐに前の集団に追いつき
私を含めた3台のトップ争いとなりました。
私を含めた3台のトップ争いとなりました。
燃費を伸ばしたいこともあったので無理に抜かず
スリップを使って燃費走行をしました。
スリップを使って燃費走行をしました。
狙い通りライバルチームより一周長く走ることができ
ピットインすることができました。
ピットインすることができました。
しかし、その後チームメイトの転倒と
ウォーターポンプのトラブルにより
ピットに約1時間入ることになり大きく順位を落としてしまいました。
ウォーターポンプのトラブルにより
ピットに約1時間入ることになり大きく順位を落としてしまいました。
夜の時に再びチームメイトの転倒があり、
マシンの修復などに余計な時間をかけてしまうことになりました。
マシンの修復などに余計な時間をかけてしまうことになりました。
その後チームからは2回転倒したライダーを休ませるのと
他の若手ライダーのルーティンを変えないため
夜中から朝にかけては2回に一度私が走りその間に他のライダーには
しっかり休んでもらうようにする作戦となりました。
他の若手ライダーのルーティンを変えないため
夜中から朝にかけては2回に一度私が走りその間に他のライダーには
しっかり休んでもらうようにする作戦となりました。
作戦通りしっかり休めたチームメイトは
朝から復活しペースをまた上げて走ってもらうことができました。
朝から復活しペースをまた上げて走ってもらうことができました。
その後は通常のスティントに戻りエンジンを労わりながら走り、
最終的に13位となりました。
最終的に13位となりました。
優勝が見えていたレースウィークだっただけにとても悔しい結果となりました。
ただ私自身はスタートライダーをしっかり務め、
またチームの指示により夜中のエキストラなスティントにも
しっかり対応できたのはよかったと思います。
またチームの指示により夜中のエキストラなスティントにも
しっかり対応できたのはよかったと思います。
次戦のスパ8耐では優勝を目指して改めて努力していきます。
そのわずか数日たったころに突然レースレポが届きました💦
大丈夫かぁ？？
大丈夫かぁ？？
＃ルーマニア選手権 Round1
SS600クラス参戦
MotoRC (ルーマニア選手権)第一戦のS600クラスに
スポット参戦しましたのでご報告をさせていただきます。
スポット参戦しましたのでご報告をさせていただきます。
マシンはカワサキのZX-6R 636を使用しました。
今回は夏以降の若手ライダー向けのマシン開発を懸念にいれての参戦となりました。
台湾のサスペンションメーカー、
Gearsのサポートを受けリアサスペンションのセットアップ
及び各パーツの性能テストを行いました。
Gearsのサポートを受けリアサスペンションのセットアップ
及び各パーツの性能テストを行いました。
しかし、パーツが間に合わなかったり手違いで違う部品が届いてしまったりと
チームとして不手際が目立ってしまいました。
チームとして不手際が目立ってしまいました。
最終的にはフロント周りは全てストリート仕様のままで
レースに参戦することになりました。
レースに参戦することになりました。
金曜日のフリー走行がシェイクダウンとなり
そこからできる限りアジャストを行い
土曜日のスプリントレースでは優勝、
また日曜日のメインレースでも優勝と2連勝
を獲得することができました。
そこからできる限りアジャストを行い
土曜日のスプリントレースでは優勝、
また日曜日のメインレースでも優勝と2連勝
を獲得することができました。
次戦まで時間があるので改めてしっかりレーシングパーツを集めて
マシンをアップデートしていきたいと思います。
マシンをアップデートしていきたいと思います。
お疲れさまでした。
まぁあまり無理することなく怪我名のない様にしてほしいと願うばかり。
あと何年かしたら「光物語」が出来そう(笑)
まぁあまり無理することなく怪我名のない様にしてほしいと願うばかり。
あと何年かしたら「光物語」が出来そう(笑)
引き続き応援よろしくお願いいたします。
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【2026年5月TRUNKSHOW開催予定】
【TRUNK SHOW in新横浜】
開催場所：ナップス新横浜店
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【2026年6月TRUNKSHOW開催予定】
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