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一本ですべてを済ませなくてもいい。用途から考えた5本|DOUBLE O CUSTOM MADE COLLECTION #007

今回のDOUBLE O CUSTOM MADE COLLECTIONでは、
少し違った視点から5本をご紹介します。

今回のテーマは、

「一本ですべてを済ませなくてもいい。」

です。

眼鏡を作るとき、

「できれば一本で何でも使いたい」

という考え方はもちろんあります。

しかし、バイクに乗る。

サーキットを走る。

ツーリングへ行く。

クルマを運転する。

日常生活で使う。

それぞれの環境で求められる「見る」は、必ずしも同じではありません。

今回の5本を見ると、そのことがよく分かります。

R1250GS|2本同時オーダー

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最初にご紹介するのは東京都のお客様。

車両はR1250GSです。

今回、2本を同時にオーダーいただきました。

一つは、

RideEVO2 / Concrete

レンズは遠近両用。NOFOGとLWC-G10という仕様です。

そしてもう一つは、

IMG_4651_R

UUR / Matte Black

こちらにはGrayの偏光レンズとSilver Mirrorを組み合わせています。

同じお客様。

同じR1250GS。

それでも完成した眼鏡はまったく違います。

これは「どちらが優れているか」という話ではありません。

使う目的が違えば、眼鏡の役割も変わる。

だから、その場面に合わせて使い分ける。

CUSTOM MADEならではの考え方です。

YZF-R6|ST600・モトレボ参戦

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続いては大阪のお客様。

車両はYZF-R6。

FRAMEはRide2.0のMatte Navy。

単焦点レンズにNOFOG、LWC-G10という仕様です。

使用シーンは明確にレース。

そして備考には、

ST600(モトレボ参戦)

と記録されています。

ツーリング用と、レース用。

同じ「バイクに乗るための眼鏡」であっても、その環境は大きく異なります。

モータースポーツという明確な目的があるからこそ、
その使い方から一本を考えていきます。

CBR1000RRR|インストラクターという使い方

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3件目は広島県のお客様。

車両はCBR1000RRR。

FRAMEはRideGEARのConcrete。

単焦点レンズにNOFOG、LWC-G10を組み合わせています。

そして走行シーンとして記録されているのが、

「インストラクター」

という言葉です。

同じCBR1000RRRに乗っていても、
週末のツーリングを楽しむ方と、スポーツ走行をする方、
そして人にライディングを伝える方では使い方が違います。

DOUBLE Oが車種だけで眼鏡を決めない理由がここにあります。

Triumph|バイクを降りても使う

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最後は大阪のお客様。

今回でDOUBLE Oは3本目。

FRAMEはRideのMatte Navy。

単焦点レンズにPWという仕様です。

そして使用シーンには、

「通常・ツーリング・ドライブ」

ここも今回ぜひご紹介したかったポイントです。

DOUBLE Oの眼鏡は、
ヘルメットを被っている時間だけ使うものとは限りません。

ツーリング先でバイクを降りる。

そのまま食事をする。

クルマにも乗る。

日常生活でも使う。

その人の一日の中で自然に使える一本という考え方もあります。

「どのFRAMEが一番いいですか?」では決まらない

今回の製作例を見ていただくと、
DOUBLE OのCUSTOM MADEが分かりやすいと思います。

同じR1250GSでも2本を使い分ける。

YZF-R6ではレース。

CBR1000RRRではインストラクター。

Triumphではツーリングからドライブ、普段使いまで。

だから、

「DOUBLE Oで一番いいFRAMEはどれですか?」

という質問だけでは、本当の答えを出すことはできません。

何に乗るのか。

どんな場所を走るのか。

どんな時間帯に使うのか。

バイクを降りた後にも使うのか。

そして、どんな見え方が必要なのか。

その人の使い方を聞いて初めて、一本の方向性が見えてきます。

眼鏡から人に合わせるのではなく、人から眼鏡を考える。

それがDOUBLE O Glasses GEARが続けてきたCUSTOM MADEです。

●○●○○●○●○●○●○produce by DOUBLE O GlassesGEAR○●○●○●○●○○●○●○
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