RIDING EYEWEAR(Ride2.0)

連休後半戦！！突入！！
こんないい天気の連休は久しぶりじゃないですか？
当店も連日遠方からはもちろん
ツーリングの行きや帰りにお寄りに頂けていますが
お客様とのお話で想像して行った気になっています（笑）

さて昨日もお客様との話題に出たので、少しお話させていただきます。
本当にありがたいことに当店オリジナル商品たちは全国で結構
人気になってきており、またご使用して頂いている方も多くなり
口コミ等でお問い合わせから直接注文もいただくようになってきました。
これは本当にありがたいことです。

しかし、逆にトラブルが増えていますのでご注意ください！！
①
まず類似商品が出回っています。（汗）
特にここで紹介することはしませんが「バイク用眼鏡」として
当店の商品名がそのまま使われているそうです。
私も直接見たわけではないのですが、見た目は同じだそうです（汗）

当店オリジナル商品のバイク用に関しては私自身長年モーターサイクルに
携わってきた知識と経験をいかし、現在の職業であるメガネを考えての
制作ですので≪たぶんメガネのプロの方達が見てバイク用だと分かる方は少ないと思います。≫
っということは同じものはポイントを押さえないと絶対に作れないということです。
 
案の定お客様の仲間内では、使い物にならないというレッテルが張られているそうです。

そして
②
続いてのトラブルですが、このオリジナル商品たちのフレーム価格
が非常に安く設定しています。
これは同素材や一からの設計を考え、また１店舗経営での在庫数を考慮し
ると正直利益はほとんど出ないぐらいの価格設定です。

これはブランドをおもちの各メーカー様から必ずと言っていいほど
ビックリされます！！

その為お客様の中には「フレームだけ購入して、レンズは近くの眼鏡屋さんで！」
っと言われる方が多いです。
これもご注意ください。
バイク用で設計している為お客様の車種や使用用途、シーン、身長や乗車姿勢
に合わせた検眼が必要だということ
そして、一般的な大量生産レンズは使用できないということです。

もちろん無理やり作ろうと思えば作れるのですが
バイクというからだを守る物がない上、通常では考えられないスピード
さらには危険を察知しなくてはいけない距離やシーン 

全ての行動は目からの情報です。

過去例（フレームだけ購入後）
「他店で作ったが気持ち悪くなって使えない」→検眼があっていません
「バイク用といいながらヘルメットに入らない」→ヘルメットに入れる為のフィッティングが出来ていません
「作り直してほしい」→強引に入れられている為形が変わり自信を持って渡せる状態では無くなります。
「前傾姿勢で視界が切れる」→光学中心やフレーム形状に合った制作が出来ていません
等‥・・・。

ある程度こちらといたしましても注意を促したり
事前に防ごうという努力はしているのですが
なかなか難しいことで、正直いたちごっこ的な感覚にも陥っています。

これらのことを防ぐ方法は一つ！！
「当店オリジナルは最初から最後まで当店にお任せください！！」です。
よろしくお願いします。
 
さてと点も京都にしかないお店ですのでなかなか、すぐに京都に行く？
っということもできないでしょうから仕方がない部分もありますが
こういったことも対策としては
≪TRUNK SHOW≫っという形で月１回はどこかに出かけて
ご対応させて頂いておりますんので！ぜひホームページをチェックしておいてください！！

それでは本日は
そんな出店イベントなども含めてこの連休に間にわせるべく制作した
モーターサイクル専用アイウエアー
≪RIDING EYEWEAR≫
Ride2.0シリーズを御紹介です。

神戸市より
愛車：R1150RT
ツーリング使用

RIDING EYEWEAR
Ride2.0
シャイニーブラック
レンズ：クリアー+パワーヒートコート
 この連休でどこにお出かけになったのでしょうね！
もしよろしければ是非バイクでツーリング途中にでもお寄りください。
心よりご来店をお待ちしております。

千葉県より
愛車：GSX-R1000
ツーリング使用

 RIDING EYEWEAR
Ride2.0
マットブロンズ
レンズ：クリアー+パワーヒートコート
こちらもこの連休ではバイクライフを満喫できたのでしょうか？
是非その時の写真でも頂ければ紹介させていただきますので
よろしくお願いします！！

神奈川県より
愛車：GSX-R1000
ツーリング使用

 RIDING EYEWEAR
Ride2.0
マットブロンズ
レンズ：クリアー+パワーヒートコート
この時本当にたまたまだと思うのですが
GSX-R1000のオーナー様のメガネをなんと！
６本も１日でオーダーを頂きました。
さすがに個人的にもびっくりしたので
「クラブか何かの方達ですか？」っと聞いてみましたが
全員全くの偶然だったという（笑）忘れられない思い出となった・・。

東京都
愛車：GSX-R750
サーキット（モテギ・ツクバ）

 RIDING EYEWEAR
Ride2.0
マットブラック
こちらは完全レース用での制作です。
先ほども最初に触れていましたが、ツーリング用とレース用では
制作が全く異なります。
サーキットでは飛び出しや対向車線からということはないのですが
ブレーキ、倒し込み、クリッピングポイント、切り返し、
アクセルを開ける！これらの動作にずれをなくす作業が必要です。
ストレートでタイムを短縮するには、体重を少なくする？マシンを変える？
なかなか、非現実的です。
でわ、タイムを縮めるには各コーナーで稼ぐしかないということです。
それが１周してトータルで数秒縮めることにつながります。
ここに焦点を当てる為全く別物の制作となります。

続いては
東京都より
愛車：APE100
街乗り・ワインディング

ZRIDING EYEWEAR
Ride2.0
シャイニーブラック
レンズ：クリアー+パワーヒートコート
こちらの場合においても車種を聞くだけでは
スピードレンジも遅く街乗りの足代わり？っというイメージですが
実はミニのサーキットでは常勝バイクの一つ、
さらにカスタムパーツは数知れず、峠・ワインディングで下りなら
250や400ｃｃと同等に走れる。
これをコンビニバイクと一緒な感じで検眼すると 大間違いになります。

長野県より
愛車：T-MAX530
ツーリング使用

 RIDING EYEWEAR
Ride2.0
マットブラック
レンズ：クリアー+パワーヒートコート
こちらのお客様はわざわざ関東のイベントの際に
長野県より新幹線でご来店。本当にありがとうございます。
しかし・・・、かなりの強度数！画像でもお分かり頂けると思います。
通常ならお断り？するかもしれないこの度数でも
条件と使用シーンや車種等条件が合えば作ることは可能です。
度数が強いという理由で大好きなバイクライフをあきらめる前に
是非御相談ください！！

本日最後は
東京都より
愛車：Ninja250
ツーリング使用

 RIDING EYEWEAR
Ride2.0
マットブロンズ
レンズ：調光ブラウン+パワーヒートコート
この連休もロングツーリングに行かれたのでしょうか？
ツーリングの際こんなことを考えたことはないでしょうか？
バイクに乗るときは雨や夜間走行もあるので当然クリアーがベスト！！
でも、観光地にツーリングで出かけて観光をしようとバイクから降り
ヘルメットを脱いだ途端、眩しい太陽が照りつけ！暑い！眩しい！！
そんなとき今回制作のレンズはなんと！
紫外線に当たると色が変わりサングラスに変身します！！
さらに食事をしようと室内に入ればクリアーに戻り普通のメガネに！！
最近バイク用ツーリングレンズとして非常に人気になってきたレンズです。
是非一度お試しください！！