DOUBLE O SupportFamily《JP250》

 SP忠男レーシングチームの奥です。

 仕事の調整がつかず、走行テストができうにいましたが、
先日ツインリンクもてぎにて、装着テストをおこないましたので、
レポートをお送りいたします。

手短に申し上げて、最高に気持ちいい走行ができました。

本当にありがとうございます。

 以下走行レポートです。

【テスト練習項目】

1.車体姿勢の検証

2.ステップ位置変更の検証

3.走行ライン
4.DOUBLE O Glasses GEARの検証

【サマリー】

Arai Astro-IQを使用

◯視界広くなった
◯度数ばっちり問題なし

 ◯姿勢を気にする=丁寧な操作に集中しにくくミスが出やすい→解消。
気にならなくなった

 △あと2mmほど眼鏡の位置を上げたい

 課題→ヘルメット内装と干渉し、ヘルメットを被る際の理想位置だと
下から少し押し上げられる感じ→眼鏡の鼻パッドの調整うまくできず→
★次回走行までに鼻パッド位置を調整

 ★決勝用ヘルメットArai RX-7Xでもテスト実施したい

 DOUBLE O Glasses GEAR装着走行レポート

 ◇これまでの苦労

 サーキット走行の際、コンタクトレンズを使用していたことがありました。

フルフェイスのヘルメットを被って集中して走りたかったので、
使用感やレンズの位置が気に入らず気が散る
眼鏡ではなくコンタクトレンズを使用していました。

しかし、風と 眼の乾きの影響で練習走行中に何度か
コンタクトレンズが外れるトラブルを経験して、現在は使用していません。

当時600ccのクラスにエントリーしていて、筑波サーキットの
最終コーナー進入直前にコンタクトレンズが外れて、
本当に怖い思いをしました。

そして、その怖い経験以降は眼鏡をかけて走行しているのですが、
本当に気にくわないのが眼鏡の存在でした。

まず持っている眼鏡のフレーム、今名称を調べたら
「テンプル」というそうですが、これが柔らかく、
ヘルメットを被った後、眼鏡のテンプルがヘルメットの
内装の凹凸に当たってクネクネ曲がってしまい、
なかなかかけるのが大変なのです。

やっとの思いで眼鏡をかけますが、眼鏡のレンズの位置が
ヘルメットを被って伏せた時に視界が切れてしまうので、
眼鏡を上にズラして使用するのですが、鼻に当てるパッドの
位置が合わないので、被っているうちに眉間のあたりが痛くなったりします。

これは眼鏡ユーザーのあるあるではないかと思います。

みなさん工夫して眼鏡の中心のブリッジにタイラップを
付けていたりしますが、私は眼鏡の上下を逆さまにして使用していました。

そしてこんなに苦労して工夫しているのに、走り出すと数周で眼鏡がズレてくる。

 なんとも目障りで嫌な存在でした。

◇ミスを誘発する因子をなくすことの重要性

 実は600ccのバイクから250ccに乗り換えて、随分苦労したのですが、
その過程で今更ではあるのですが、バイクのポジション等の
細かな位置関係と走りが如何に密接で重要かを目の当たりにしました。

本当に細かなことですが、ステップやレバーの位置、
走りにどう影響するのかといえば、きちんとアジャスト
すれば走行中のミスが圧倒的に減ります。

現在の私のマシンは一度作った車体のディメンションが
自分の走りたい走り方に合わず、根本から作り直し、
ようやくベースが固まってきたところなのですが、
まだまだミスが多く、如何にミスをなくすかという
課題に取り組んでいます。

全10周のレースで一度でもミスをすると、250ccのクラス
ではミスを取り返すことが非常に困難になります。
大袈裟な話に聞こえるかもしれませんが、
集中力が原因で、コーナーへの倒し込みのタイミングが
ほんの一瞬遅れてラインが膨らんでしまうということがあります。

後になってあのコーナーでミスをした原因を
追求しても明確な答えは見つかりません。

レースは準備のスポーツですので、ミスをしないためにできることを
レースの前にしっかりやって初めて勝負の土俵に上がることができるのだと思います。

 それが、もし眼鏡の位置が合わずに気が散った結果なら悔やんでも悔やみきれません。

◇DOUBLE O Glasses GEAR装着

 DOUBLE O Glasses GEAR様から眼鏡が送られてきて、
早速装着して走行しました。

端的に結論からいえば、走りへの集中力、
特にコーナー進入時の集中力が高まり、ラ
インを外すミスが圧倒的に減りました。

 当日の走行テストの主要課題は、フロントのバネレートを上げて、
バネの反力による旋回性の向上だったのですが、
これがしっかりはまり、ようやく気持ちよくアクセルを
開けていけるようになり、自己ベストを大幅に上回るタイムで
コンスタントに走ることができたのですが、
同時に眼鏡を装着して、ストレートとコーナーの視界が極めて
良好になったことで、毎週きっちり同じラインで走る練習
にしっかり身が入り、非常に実りある走行テストになりました。

走行課題に集中するために、敢えてラップタイムの液晶を
ガムテープで覆って走っていたのですが、
体感だけでタイムが上がっていることが走りながら分かるくらい
違いがあり、走行後にタイムを確認したら、
予想以上にタイムが出ていました。

走行開始して感じた最初の違いは、伏せている時の視界が
切れないため、ストレートでブレーキングポイントを探るために
ヘルメットを上向きにしなくてもよく、
ブレーキング開始直前まで完全に伏せていられることです。

気持ち的にはあと2mmほど上の視界を確保したいので、
これはパッドの調整でトライしてみたいと思います。

 次に感じたのは、眼鏡の度を落としたことがどう
影響するのか少し心配していたのですが、
この度を落としたことが、走行の際、特にコーナーへの
進入時に違和感がまったくなく、今となっては不思議なくらい
ストレスがなく走行することができました。

もう一つ感じた違いは、ブレーキングで他のマシンを抜く際、
眼鏡の横の視界が広く走行ラインに向けた視線を外すことなく、
相手の動きが把握できることで、落ち着いて抜くことができ、
抜いた後のミスが減りました。

 眼鏡を変えることは一見小さなことですが、
ミスが大きな影響となる250ccのクラスでは、
よりよい結果を求めて走るのなら、
マシンを早くする前に、こういった細かなアジャストを
しっかりやっておくことが、ライダーとしての伸び代を
高めることになると実感しました。

DOUBLE O Glasses GEAR様がお忙しい中超特急で
眼鏡を仕上げてくださり、いいタイミングでテストすることができ、
自信を取り戻すことができたことに大変感謝しています。

 今年は来年の参戦に向けたテストの年になり、
そんな中CBR250RRのデビュー後の圧倒的な速さに
どう対策していくか、また悩ましい課題が出てきましたが、
諦めることなく自分にできることをしっかり積み重ねていき、
来年に備えて参りたいと思います。

引き続き応援よろしくお願いいたします。
（最後までお付き合いありがとうございます）

非常に分かりやすく臨場感のある内容で眼鏡Riderの方々にとっては
理解出来納得できる部分も多かったのではないでしょうか？
一時は眼鏡=ハンディだったことを考えると奥選手の新たなgearは
必ず結果として現れる日も近いことを願っています。
応援よろしくお願いします！！

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出店情報
【★2017/7月のイベント】
【TUNK SHOW in 仙台】
 
●開催日時
2017.7/15（土）16（日）
2日間限定EVENT 
 
●開催場所
ナップス仙台泉インター店様
兼ねてより本当に開催要望の多かった東北地方
先日開催した東京モーターサイクルショーでも
多くの東北地区のお客様がご来店。
その際にもぜひとの要望あり。
 ナップス仙台店様に依頼し快く承諾頂きました。

本当に長い間おまたせいたしました！！
是非この機会にお会いしましょう。
沢山のご予約をお待ちしております。

そして翌日もEVENTを開催
【TRUNK SHOW in宇都宮】

●開催日時
2017.7/17 
1日限りの開催！！

●開催場所
南海部品　宇都宮店様
こちらも初開催！！
そして宇都宮（栃木）開催は約2年ぶり。
こちらも以前よりご要望もありなかなかタイミングが合わずに
時間ばかりが過ぎ去っていく中
なんと今回絶妙なタイミングが合った！！
なかなかこんなにうまくいくことはないだろうということで

今回は3日間の連休を利用して
東北仙台から栃木県宇都宮で開催となりました。
どちらも本日より受付開始となりましたので
よろしくお願いします。

＊次回開催となるとなかなかタイミングが奇跡的合わなと
開催が非常に難しいのでぜひ今回！沢山のお客様とお会いしましょう。
【★2017/8月のイベント】
【TUNK SHOW in 横浜】

●開催日時
2017.8/19（土）20（日）
2日間限定EVENT 

●開催場所
ナップスベイサイド幸浦店
昨年は横浜開催が別場所だったために開催ができなかったのですが
今年は！ご要望が最も多かった！！ナップスベイサイド幸浦店様での
★開催が決定！！★
今回で3回目となる開催ですの今回もよろしくお願いします。
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店舗場所
〒606-0837　京都市左京区下鴨夜光町27-1ルミエール1F
電話：075-746-4747　FAX:075-746-4749
営業時間：AM11：00〜PM19：00
定休日（不定休）：店頭及びホームページでお知らせ




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